中恒电气重新定义特斯拉概念股：公司办公地有特斯拉充电桩实控人或高位减持

2020-02-25 21:49:33 壹问财经黄鹏

如果开展一次上市公司文字功底大赛，中恒电气恐怕能高中榜首。即便是专业的文字工作者，比之中恒电气，恐怕也要自愧不如——该公司将自身包装成特斯拉概念股的手段，确实刷新了不少人的认知。

日前，中恒电气表示，公司与特斯拉就目的地业务已展开合作。与特斯拉存在合作，这不是妥妥的特斯拉概念股么？在接下来的数个交易日内，该公司股价累计上涨了16.96%。

不过，你要是认为与特斯拉就目的地业务展开合作就能算特斯拉概念股的话，那就“Too Young Too Simple”了。原来，所谓的目的地业务，指的是特斯拉在公司办公所在地安装了充电桩，并纳入特斯拉充电网络。不过，中恒电气并没有撒谎，因为即便是1毛钱的合作，也是合作啊。

特斯拉在公司办公地安装了充电桩

为什么中恒电气会成为特斯拉概念股呢？这还得从2月20号说起。

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彼时，有投资者在深交所互动易平台询问，公司是否和特斯拉存在合作。中恒电气给出的回答是肯定的，该公司表示：“目前公司与Tesla就目的地业务已展开合作，Tesla可以来中恒大厦充电，另外，公司紧抓行业发展态势，正积极开拓充电桩市场，保持充电桩务业快速发展，业绩稳健增长。”

东方财富Choice显示，中恒电气深耕电力行业，主营产品为高频开关电源系统的研发、生产、销售和服务,主要产品为通信电源系统、电力操作电源系统。现在，中恒电气又与特斯拉展开了目的地业务合作，这不是妥妥的特斯拉概念股么？

成为特斯拉概念股后，中恒电气股价表现颇为亮眼。2月20日，中恒电气开盘价为11.50元/股，截止2月25日收盘，中恒电气股价为13.45元/股，累计上涨16.96%，在2月24日，中恒电气还实现了涨停。

但问题是，听起来高大上的目的地合作，到底是什么呢？2月20日，中恒电气表示和特斯拉存在目的地合作的当天，中恒电气就收到了深交所的关注函——请详细说明“目的地业务”的具体含义，“特斯拉可以来中恒大厦充电”是否仅指你公司办公所在地布局特斯拉充电设施；请进一步说明相关充电设施的运营主体，你公司在该项业务中的具体盈利模式。

在深交所的关注下，中恒电气很快就现出了原形。

2月25日，中恒电气对深交所的关注函作出了回复。该公司表示，公司仅与TESLA有目的地业务合作，未与TESLA形成正式协议。而所谓的目的地业务，指的是在我司办公所在地安装TESLA充电设施，由特斯拉提供充电设备，并纳入TESLA充电网络，该业务不对公司经营产生影响。“特斯拉可以来中恒大厦充电”指在我司办公场所布局特斯拉充电设施。

实控人或高位减持曾因违规减持被罚

既然与特斯拉没有签订协议，那么中恒电气为何要强行与特斯拉产生联系呢？

2020年2月6日，中恒电气发布了一份减持公告。该公司表示，近日收到公司实际控制人朱国锭及其一致行动人包晓茹的告知函，上述股东计划自本公告披露之日起十五个交易日后的六个月内，通过集中竞价、大宗交易等方式减持公司股份。

其中，朱国锭计划在未来六个月内以集中竞价、大宗交易等方式减持公司股份不超过856.54股（占本公司总股本比例1.52%）；包晓茹计划在未来六个月内以集中竞价、大宗交易等方式减持公司股份不超过936.44股（占本公司总股本比例1.66%）。

如前文所述，在表示自身和特斯拉存在目的地业务业务合作后，截止2月25日收盘，中恒电气股价为13.45元/股，累计上涨16.96%。这已经接近中恒电气2018年至今的最高股价13.75元/股了。

值得一提的是，2019年11月中恒电气实控人朱国锭及其一致行动人包晓茹曾因违规减持收到浙江证监局出具的警示函，记入证券期货市场诚信档案。

警示函显示，2013年5月28日，朱国锭通过大宗交易减持中恒电气股份600万股，减持后朱国锭及其一致行动人合计持有中恒电气52.58%股份；2014年12月30日，朱国锭通过大宗交易减持中恒电气股份300万股，减持后朱国锭及其一致行动人合计持有中恒电气48.9%股份；2019年6月24日，朱国锭通过大宗交易减持中恒电气股份563.56万股，减持后朱国锭及其一致行动人合计持有中恒电气44.3%股份；2019年6月25日，包晓茹通过大宗交易减持中恒电气股份563.56万股，减持后朱国锭及其一致行动人合计持有中恒电气43.3%股份。

浙江证监局表示，你们未按《上市公司收购管理办法》第十四条的规定，未按《上市公司收购管理办法》第十四条的规定，于持有中恒电气股份每减少5%时暂停交易，并通知上市公司予以公告，迟至2019年6月25日通知上市公司披露了《关于公司实际控制人及其一致行动人权益变动的提示性公告》。

中恒电气特斯拉

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